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原标题：塞尔维亚前外长撰文指出 共建“一带沿路”倡议推动共开国度经济社会发展

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作家：伊万·姆尔基奇，塞尔维亚前外长

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日前，中国发布《共建“一带沿路”：构建东说念主类气运共同体的首要执行》白皮书。站在十周年的历史节点上回望，共建“一带沿路”倡议依然在人人各地结出累累硕果。

正如白皮书题目所说，共建“一带沿路”倡议，是推动构建东说念主类气运共同体的首要执行。东说念主类气运共同体理念强调，每个民族、每个国度的前途气运都空洞连络，敕令各方在自制对等、互利互惠的基础上，加强对话和解，联袂共同进退，从而更有劲、更有用地粗莽各式共同风险和挑战。

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在我看来，共建“一带沿路”倡议的一个权贵特色，等于各方本着自觉的原则参与，中国从来不会对但愿参与共建“一带沿路”的各方栽种任何政事条目和截至，或者将我方的意愿强加于东说念主。十年来，中国已与逾越150个国度和30多个海外组织签署了200多份共建“一带沿路”和解文献。如斯让东说念主印象潜入的数字，足以讲解共建“一带沿路”倡议得回了海外社会的普通招供和反映。在中国的资金复古下，伙伴国度自觉参与，发展修复了一无数有劲推动当地经济社会发展的首要名堂，这也让西方所谓“中国借‘一带沿路’倡议令发展中国度掉入‘债务罗网’”的无端数落不攻自破。

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下周，第三届“一带沿路”海外和解岑岭论坛将于北京普遍举行，“一带沿路”共开国度和地区的代表们将皆聚中国都门，其中也包括来自我的故国——塞尔维亚的高层代表团。我期待着中塞两国届时省略在更多范围达成和解扫尾。

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塞尔维亚是共建“一带沿路”倡议的积极参与者。“一带沿路”修复象征性名堂——匈塞铁路的贝尔格莱德至诺维萨德段依然通车一年半过剩，极地面便利了沿线庶民的出行新2网址，推动了地区经济发展。现在，诺维萨德至塞尔维亚北部边境城市苏博蒂察的路段也在有序鼓励之中，咱们有事理期待，不久的昔日，这条铁路将与匈牙利都门布达佩斯完了默契。塞中共建“一带沿路”和解的丰硕扫尾，正为两国之间的“钢铁友谊”注入越来越丰富的内涵。